21. Bericht 

Canada British Columbia (BC) / Alberta (AB)
Vom Banff NP zum Mt. Revelstoke NP vom 24.07.– 27.07.05

Um 2:30 in der Nacht schien noch der Mond, so dass Bruni das Fenster auf ihrer Seite verdunkelte. Wenig später trommelte aber schon wieder der Regen aufs Womodach. Beim Frühstück noch leichter Regen.
Bei tiefhängenden Wolken verlassen wir den Parkplatz. Der Hwy geht so gut wie gleich
abwärts, so dass wir zurückblickend feststellen, dass unser Stpl. auf bzw. direkt am Vermilion Pass [Vermilion = zinnoberrot) lag. Dieser Pass ist mit 1.651 m über NN die höchste Straßenüberquerung über die kanadischen Rocky Mountains. Er ist zugleich Grenze zw. Alberta und British Columbia, Wasserscheide und Parkgrenze zwischen Banff NP und Kootenay NP.

                    Der Windermere Hwy

Der Kootenay NP besteht seit 1920 und hatte bei der Gründung nur jeweils 5 mi beiderseits des Hwy an Ausdehnung. Die canadische Zentralregierung bekam dieses Land von BC als Gegenleistung für die finanzielle Unterstützung zum Bau des Windermere Hwy. Auf ihm sollte das westl. der Rockies erzeugte Obst und Gemüse in die östl. Prärieprovinzen transportiert werden.

Heute ist die Fahrt auf dem Windermere Hwy eine angenehme Tour durch eine niedere alpine Zone. Neben dem Hwy der grünweiße Vermilion River – aber auch verbrannte Wälder. Im Kootenay NP haben vier durch Blitzschlag ausgelöste Brände mehr als 12 % des Waldes zerstört.
Beim Viewpoint "Paint Pots" ein erster Stopp. Ein kurzer Trail führt durch den Wald und auf einer Hängebrücke über einen River zu einem Feuchtgebiet mit ockerfarbenen Erde. Die "First People" – also die Indianer – die in diesem Gebiet siedelten, formten aus der feuchten Erde walnussgroße Kugel, die sie brannten. Die gebrannten Kugeln wurden danach gemahlen. Das Pulver wurde mit Fischöl gemischt und ergab eine Farbe zur Körperbemalung, zum Färben von Kleidung und zur Bemalung der Zelte.

Am Hwy weitere Haltepunkte als Ausgangspunkte für Wanderwege. Insgesamt ein schönes Tal ohne Höhepunkte. Erst kurz vor Radium Hot Springs zwängt sich die Straße durch einen engen Canyon. Danach Blick auf den Ort. In Radium Hot Springs gibt es einige heiße Quellen, die schwach mit Radium angereichert sind.

Nach Norden verbindet die BC # 95 Radium Hot Springs mit Golden am TCH # 1 BC und schafft damit wieder den Zugang zu den NP's: Yoho, Glacier und Mt. Revelstoke. Sie verläuft im Columbia River Valley (Rocky Mountain Trench) zwischen Gipfeln der Rockies und jenseits des Columbia River der Purcell Range der Columbia Mountain.
Der Columbia River mäandert in diesem Abschnitt sehr stark und bildet damit ein zusammenhängendes Feuchtgebiet, das Heimat für viele Tiere ist.

Golden ist Eisenbahnknotenpunkt und verdankt seine Entstehung dem Bau der Eisenbahnlinie. Durch Golden geht die TCH # 1 BC. Der TCH führt ostwärts in den Yoho NP und über den Kicking Horse Pass nach Lake Louise. Nach Westen über den Rogers Pass in den Glacier NP und weiter nach Mt. Revelstoke.

Von Golden geht es, im Tal des Kicking Horse River, rasch in den Yoho NP. Bei Field die Abzweigungen zu den Höhepunkten des Parks. Einmal der Emerald Lake, der nicht so recht überzeugen konnte. Vom Parkplatz sind es nur einige Meter bis zur Brücke der Lodge. An dieser Stelle ist der See zwar smaragdgrün aber ohne Hintergrund wie beim Lake Louise oder dem Moraine Lake. Evtl. kann man bei einer Wanderung den Emerald Glacier sehen.

     Emerald Lake

Gleich nach Field geht die Stichstraße (Yoho Valley Road) zu den Takakkaw Falls und weiteren Trailheads ab. Die Straße ist für Trailer gesperrt, da zwei ordentliche Kehren zu nehmen sind. In der zweiten Spitzkehre mussten wir bei der Hin- und der Rückfahrt umsetzen.
Von der Straße sieht man den Yoho River, wie er in den Kicking Horse River mündet. Außerdem am gegenüberliegenden Berg den Schleifentunnel der Eisenbahn.         

Noch vor Erreichen des Parkplatzes sieht man den Takakkaw Fall hoch oben aus der Felswand
kommen. Mit 254 m ist er einer der höchsten Fälle Canadas. Er wird vom Daly Glacier gespeist, der 350 m vom Rand entfernt liegt – damit vom Parkplatz aus unsichtbar. Der Daly Glacier wiederum ist ein Teil des Waputik Icefield.
Man kann bald bis zum Fuß des Falls laufen, wird dabei aber vom feinen Wasserstaub besprüht.

Takakkaw Fall

Von der Yoho Valley Road sieht man am Ende des Tals den Yoho Glacier, der zum Wapta Icefield gehört.
Der Wanderweg bis an den Gletscher ist einfach 7,7 km lang. Wir überlegen, ob Bruni die Entfernung mit ihrem angeschlagenen Knie schafft.

Um 7:00 am nächsten Morgen stahlblauer Himmel ohne eine Wolke. Wir fahren erneut zum Parkplatz Takakkaw Falls. Dort Frühstück. Bald darauf Föhnwölken am Himmel. Der Himmel bezieht sich bleigrau. Manchmal kommt die Sonne noch durch.
Wir laufen dennoch im Yoho Valley bis zu den Laughing Falls. Eine Strecke von 3,9 km, mit einer Höhendifferenz von 60 m. Wir starten um 8:30 am MDST. Es hat 6,4°C und auf den Holzbrücken über die Bäche ist Raureif. Wir sind alleine unterwegs.
Vor den Laughing Falls hat der Yoho River eine mächtige Stromschnelle. Er zwängt sich durch eine enge Felsspalte.
Gleich danach stürzen aus einer Felswand die Laughing Falls. Der Creek ist klar, während der Yoho River gletschermilchig ist. Man kann gut erkennen, wie sich die Wasser mischen. Zum Yoho Glacier nochmals 3 km mit einem Höhenunterschied von 190 m. Das ist uns zu viel und zu weit. Wir kehren um.

               Golden-mantled Ground Squirrel

Über dem Tal des Columbia River liegt eine dicke Wolkenschicht. Da der TCH # 1 in diesem Bereich ansteigt, sind wir in gleicher Höhe mit den Wolken.

Wir sind im Glacier NP. Der NP soll über 400 Glacier haben. Wir sehen nur einige vom Hwy, da die Wanderwege wahnsinnige Höhenmeter überwinden müssen (z.B. auf einem Weg 800 m). Oberhalb der Baumgrenze soll es dann wunderschön sein. Wir verzichten gerne, denn solche Wege sind nichts für unkonditionierte Senioren in dicken US Womos!

Die Auffahrt zum Rogers Pass ist an etlichen Stellen durch Galerien vor Lawinen geschützt. Der Pass hat eine Höhe von 1.330 m. Er ist erst seit 1962 (Eröffnung des TCH) für den Autoverkehr frei. Vorher war er nur ein wichtiger Pass für die Eisenbahn. Heute jagen die Trucks in bald ununterbrochener Folgen in beiden Richtungen über den Pass. Auch die Abfahrt ist durch Galerien geschützt und zieht sich quasi bis Revelstoke.

Neben einigen schönen Bergpanoramen bietet der Glacier NP sonst nichts für den Womotouristen.

Auch der Mt. Revelstoke NP bietet vom TCH # 1 nichts für den Womofahrer.

Revelstoke ist Versorgungsstelle, Kreuzungspunkt des TCH # 1, Eisenbahnknotenpunkt und liegt am breiten Columbia River. Man könnte glatt durchrauschen, wenn es nicht den
"Meadows in the Sky Pkwy" gäbe.

Vom TCH geht es auf gut ausgebauter Straße – für Womos keine Probleme – auf 26 km
um ca. 1.500 m auf den Mt. Revelstoke (1.938 m). Der Pkwy führt durch mehrere Vegetationszonen. Wundervoll die Blütenpracht am Straßenrand. Gelb, rot, blau, weiß, lila blühen Blumen in unendlicher Menge und Zusammenstellung. Dazu der grüne Untergrund und der blaue Himmel mit den dicken Cumuluswolken.

    Meadows in the Sky Pkwy

Vom Parkplatz aus gehen etliche Wanderwege auf und um den Gipfel. Auf den Wiesen, an den Hängen, zwischen den Bäumen überall eine wundervolle Blütenpracht. Wiesen mit solchen Mengen Paintbrush haben wir noch nirgendwo in USA und Canada gesehen. Es ist sagenhaft schön, diese Blumenpracht zu sehen.
Von den Wanderwegen Sicht nach allen Seiten auf eindrucksvolle Bergpanoramen. Am eindrucksvollsten aber wohl der 1.500 m tiefer liegende zum Lake Revelstoke aufgestaute Columbia River. Der Stausee ist ca. 150 km lang.

Bei aller Schönheit haben uns die Moskitos auf dem Berg arg zugesetzt.

Die Fahrt auf den Mt. Revelstoke war ein wundervoller Abschluss der Fahrt durch die NP's Jasper, Banff, Kootenay, Glacier und Mt. Revelstoke!

Bighorn

Die nächsten Tage sind dem Südosten BC's gewidmet.

Revelstoke, BC, 27.07.2005